2022年8月12日放送のす・またん!は渋滞裏事情と回避術でなどについて紹介されました！
教えててくれたのは東京大学先端科学技術研究センター教授の西成活裕さんです。

渋滞裏事情と回避術

渋滞が起こりやすい3大スポット

・上り坂の起点：渋滞の約58%
理由：坂道での減速
・トンネルの入り口：渋滞の約20%
理由：暗闇に警戒し減速
・合流地点：渋滞の約14%
理由：割り込みによる減速

3車線のうちどの車線が速い?

Ａ.第1走行車線
Ｂ.第2走行車線
Ｃ.追い越し車線

渋滞時の平均速度

Ａ.第1走行車線：25.6㎞/h
Ｂ.第2走行車線：20.6㎞/h
Ｃ.追い越し車線：16.3㎞/h
・理由：追い越し車線が一番早いと思い込み、第1走行車線の車両が減るからだそうです。

渋滞回避は”とにかく情報収集”

・出発前に…

まずは長期予測を確認

渋滞ピーク時から2時間前後ずらします。

リアルタイム情報も駆使

迂回ルートを探します。

渋滞にはまった際下道に抜け出すべき?

×：高速道路が込んでいると一般道も100%混んでいるそうです。
しかし、下道に詳しい人は抜け出す方が速い場合もあるそうです。

高速道路の渋滞対策

プロビーム照明

・通常の照明：路面に垂直に照射⇒平均速度10～15㎞/h減
・プロビーム照明：進行方向にムラなく照射前方の視認性◎⇒平均速度5㎞/h減

ペースメーカーライト

光が進行方向に流れていくので減速すると光に置いていかれる感覚に
⇒実験では速度が5～10%回復

渋滞に巻き込まれたら?

・眠気防止のためガムを噛む
・車内でカラオケをするなどとにかくストレス発散を!

特に注意すべき点は?

頻繁な車線変更は禁物

後続車の急ブレーキにつながり、渋滞や事故の原因になる上に燃費も悪いため損しかしないそうです。

まとめ

今週の土日が渋滞のピークのようですね?
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最後までお読みいただきありがとうございました。